在上海這個地方, 從事對外貿易或者是跨境電商行業的朋友們, 大家會發現絕大多數的人都會需要用到航空貨運服務, 根據觀察, 這個比例大概是從十個人里面至少有八個人是這樣的情況, 我們可以看到浦東機場還有虹橋貨運區以及各種大大小小的貨物處理站點, 這些地方每天都需要處理很多成噸的貨運量, 可是如果要選擇一家靠譜的專業負責上海物流航空貨運服務的公司來合作的話, 這確實是一件并不輕松的事情, 我自己在這個行業里面摸爬滾打了十幾年, 見過太多因為選擇不當而踩到坑口的案例經歷, 同時也幫助了很多客戶朋友們把具體的操作流程理順清楚, 接下來我們就開始聊聊幾個大家都最為關心的重要事項。

上海航空貨運公司靠譜嗎

說實話, 上海那邊搞得航空貨運的公司數量多到讓人受不了的地步, 情況就是這樣, 不管是那些大集團里面下屬的做貨運代理的, 還是那種小夫妻兩個人開的小店, 全都有在內。

至于這些公司到底靠不靠譜, 大家別光看他們官方的網站做得是不是特別漂亮, 這里面的關鍵是要看三個具體的細節部分: 第一個是看看對方有沒有IATA貨運代理資質, 第二個是能能不能給用戶提供實時的航班動態信息來進行追蹤, 第三個是假如真的出了問題, 到底需要去找誰來負責任呢。

我見到過一個做醫療器械的客戶, 選了一家報價特別低的貨代, 結果是貨物在貨站里面壓了五天, 藥品的溫控全部失敗了, 幾十萬價值的貨物直接成了報廢品。便宜確實是便宜了一些, 可是這個代價卻變得非常巨大且嚇人。

另外還有一件容易被大家當作小事來對待的事情, 那就是報關的業務能力。因為上海這個地方屬于口岸城市類型, 所以進出口那些相關的手續比起內地地區來要復雜得多, 中間牽扯到的環節有海關這邊、商檢那邊、還有外匯核查那一塊等等好幾重。

對于這樣的一家公司來說, 如果他們只是負責幫你訂艙位置這一個事情, 但是關于報關的全部工作全都需要依靠外面的協作團隊來完成, 那么一旦出現了什么狀況出來, 接下來發生的情況就是彼此之間互相推卸責任。

在我自己看來, 特別值得去注意并且愿意選擇的這種類型, 是指那種能夠從最開始接受貨物、進行報關手續辦理、完成訂艙位置確定、一直到把貨物在機場交付給相關人員, 以及后續再包括目的港口那邊的清關任務在內這一系列過程都能由同一家公司從頭到尾全面負責的體系, 雖然這種情況下價格可能會高出來百分之十左右的樣子, 不過也因此而節省下來的操心費力方面的消耗程度其實是非常巨大的。

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上海航空貨運價格怎么算

許多客戶在剛開始咨詢的時候, 就會直接問出價格到底是一公斤多少錢這種問題, 但實際上這個問題是無法給出一個確定的直接答案的。這是因為航空貨運行業采用的計費重量標準, 是取貨物的實際物理重量和通過長乘寬除以高再除以6000這樣公式計算出來的體積重量之間的那個更大的數值來進行計算的。

同時市場上不同的運輸路線以及不同類別的商品所對應的報價存在極為巨大的差異。如果你選擇的是去往歐洲的航線和選擇去往東南亞的航線, 那么在價格上完全是截然不同、完全不一樣的兩個價位。

如果是普通的貨物和那些帶有電池的貨物或者是需要冷鏈運輸的貨物相比, 它們之間的報價差距更是巨大到無法比擬的程度。所以, 報價這件事, 必須得基于具體的貨物品名, 還有那個重量, 加上尺寸, 再加上起運港和目的港這些條件來計算。誰要是敢給你一個籠統的數字, 你基本就可以把那個人給劃掉了。

在運費之外, 你千萬別漏掉那些附加費。燃油附加費、安檢費、制單費、倉單費、提貨費這些項目一加起來, 可能就會占到運費的百分之十五到二十這么個比例。尤其在旺季的時候, 機場貨站爆倉的情況經常出現。

那時候倉儲費是按天來算的, 一天就能燒掉好幾百塊錢。我通常都會建議客戶們把送貨的時間往前趕上一兩天, 不要卡著那個截貨的時間去交貨。這樣省下來的不只是倉儲費, 還能避免航班臨時取消所帶來的那種風險。

在做公司選擇這個決定時候, 其核心要點實際上是應當進行多次比較、仔細觀看以及不斷詢問。當面對同一類業務需求時, 可以分別向三家不同的服務商索要報價方案, 并且需要將服務的具體操作流程反復詳細地詢問清楚, 這樣經過對比之后, 哪一家公司是真正值得信賴的, 心中自然就會形成清晰的判斷。

在合作過程中, 不要單純因為價格低廉就做出讓步, 同時也不要被品牌名氣大的虛假光環所迷惑, 最終能夠確保貨物能夠安全并且準時地抵達指定地點, 并且在整個過程中花費的金額是最合理且沒有浪費的, 這才是符合你實際需要的最佳選項。