在上海這邊做進出口的生意, 如果貨物需要趕時間的話, 航空運輸這塊業務幾乎是沒辦法完全躲過去的。我在這一行里已經混了有十多個年頭了, 手底下經辦的產品種類非常多, 有電子產品, 也有生鮮冷鏈 stuff, 還有醫藥器械, 同時也幫助過很多剛剛外貿新手避了很多坑。

今天我就把這些實際的經驗都擺到臺面上來跟大家說說, 主要想聊一下關于上海物流航空運輸這個服務到底該怎么去做出選擇、價格方面要如何去進行判斷、以及在操作流程中哪些具體的環節最容易出現問題。

上海航空貨運怎么挑

挑那個航空貨運的賣家的時候, 時效的那個承諾就是你最應該死盯著不放的點。很多小型的中轉代理人嘴巴上雖然說能四個十八小時送到貨港口那里去, 可是到了真正執行操作的那個過程里面, 丟柜子、換倉庫、趕上了淡旺季貨物太多塞滿了倉的情況, 拖延個三到五天的時間那是常有的事兒。

我一般是建議大家直接去找人家要約那最近這三個月里頭真實的到達時間的記錄數據的, 千萬不要去看宣傳頁面上印出來的標準的那個時效數字的, 因為那些人是不把那個當真的。

渠道的穩定性這件事, 也是同樣顯得特別關鍵的。上海浦東機場還有虹橋機場, 這兩個地方的貨運資源分配起來是完完全全不一樣的, 有一些航空公司的腹艙位, 那是常年都處于一種非常緊張的狀態的, 地面操作方那邊的交接效率怎么樣, 會直接地影響到整條線路的情況。

一個靠得住的服務商會把每一個操作節點都給你講得明明白白的, 到底是哪一個環節可能會卡住, 后備的方案是什么東西, 遇到異常天氣要怎么樣去應對著來, 絕對不會是用一句含糊不清的話說“盡量快一點就好了”這種態度。

上海空運價格怎么看

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現在的航空運費情況呢, 從表面上看好像是每一票貨都有一個單獨的價格, 但是實際上它的波動幅度是非常大的, 因為這里面涉及到燃油附加費、還有旺季附加費等等這些因素, 同時在計費的時候是按照體積重量和實際重量里面較大的那個數值來計算的, 這些具體的規則如果事先沒有搞清楚的話, 等賬單真正出來的時候人就會變得非常懵圈了, 我曾經親眼見過有個客戶他針對同一票貨物去分別找了兩家機構進行詢價報價，最后發現兩者的價格差距快達到兩成了, 之所以會出現這么大的差別呢全是因為在體積重量的折算方式上面存在著不同, 結果就是差了一點小小的細節會導致最終的費用相差出好幾百塊錢之多。

用戶還應該去關注那些屬于隱形的成本, 像是什么報關費, 還有倉儲費, 以及偏遠地區的派送費, 再加上冷鏈溫控的附加費, 這些因素都不是包含在基礎運費里面的, 可是把這些所有的費用加在一塊兒計算的話, 最終可能會多出上千元的金額, 所以建議在簽訂合同之前把各個費用的細節都一條條地列明白, 這樣做要比事后再去進行扯皮要好上十倍以上。

上海航空物流靠譜嗎

說一句實在話, 上海是全國最大的空運樞紐, 優質的服務商和二道的販子全都混在一起了, 人們光是看一眼營業執照就分不出來。判斷的標準其實并不復雜, 那就是得看清楚這家公司是有自己的一套操作團隊, 還是純粹地靠轉手倒賣來牟利。

要是公司自己能直接操作的話, 那么當貨物出現了什么問題的時候, 你能夠直接找到負責的人去解決麻煩。反過來如果是靠轉手的話, 那中間就多了一個環節, 隨之而來的就多了一層可以推脫責任的空檔。如果真正發生了什么事情, 你到底應該去找誰負責到底?

另外還有一條點是非常容易被忽略掉的, 這個點就是保險以及理賠的那些條款。對于那些高價值的貨物、需要冷鏈保存的食品、還有精密的儀器來說, 如果在運輸的過程中受到了損壞或者出現了延誤的情況, 要是沒有明確的保險條款作為兜底性的保障, 那么這些損失就要由你自己完全來承擔。

所以在簽訂合同的這個階段, 你要把這些理賠范圍、所謂的免責條款、還有賠付的上限都一條條地仔細過一遍, 千萬不要覺得這是一件麻煩的事情, 因為如果真出了什么事的話, 這些約定內容就是你最后的那張底牌。

在選擇空運服務這件事上, 其實沒有現成的標準答案可抄。核心關鍵在于你要把貨物的具體特性、對時效有多嚴格要求、以及手頭能有多少預算這三點信息給講清楚。然后讓對方去提供那些針對性的解決方案出來。

千萬不要被所謂的“最低價”給牽著鼻子走, 也千萬別因為追求“最快速度”就沖昏了頭腦。只有把各個細節都摳到極致, 你交的每一分錢運費才能花得明明白白。