在上海那邊, 那些從事外貿或者電商做生意的朋友, 隔一段時間就得發航空件, 而找上海航空快遞物流公司這件事是大家繞都繞不開的。

我干了十幾年的貨運代理, 經手過的那些大大小小的單子數量沒有一萬也有八千, 對于這一行已經算是摸得很透了。今天我就實話實說不吹也不黑, 把選公司、比價以及避坑這幾件很實際的事情給你說清楚, 這樣可以幫你省一點錢也讓你省一點點心。

上海航空快遞物流公司怎么選

很多老板會向我們詢問該如何進行選擇, 我們通常會建議他們去提出三個相關的問題: 第一是看是否擁有屬于自己的倉位, 第二是看最終的配送環節是由自家團隊來完成還是需要轉由他人之手來進行, 第三是看一旦出現貨物損壞的情況應該如何得到賠償的安排。

只要將這三個問題一次性地拋出去, 那些想要渾水摸魚的小型中介就會自己暴露出真實的狀況來。

關于艙位, 這是非常關鍵的環節。有些小型公司自身沒有與航空公司簽署年度協議, 所以在旺季的時候根本拿不到航空板, 只能從大型貨代那里高價購買貨物, 當成本上升的時候, 就會把費用轉嫁給你。

真正可靠的、位于上海的航空快遞物流公司, 至少是與兩家以上的航空公司保持著固定的艙位合作關系, 即便是在淡季也能保證貨物順利發出。

末端配送的情況是一樣的，在上海本地以及長三角地區范圍內, 貨物能不能實現當天送達, 關鍵要看你手里有沒有自己專門的車隊, 還有沒有自己的分揀中心, 如果把這些事情都轉包給第三方去做的話, 配送的時效性就完全沒有保障了。

上海航空快遞物流公司多少錢

關于價格這個問題, 雖然是沒有一個統一的、固定的答案的標準存在的, 但是它卻是有一個基礎的數字的作為參照的。如果是普通的貨物走的是國內的航空運輸方式的話, 那么按照正常行情的話, 每公斤的費用就是在十二元到十八元這個區間范圍之內的進行浮動的。

除了那些普通普貨以外, 如果遇到那種加急件或者是需要冷鏈運輸的貨物, 又或者是危險品的話, 那就是另外進行計算的了。對于那種報價低于每公斤十塊錢的情況, 你就一定要提高警惕了。因為這大概率是會在貨物到達了目的地的階段之后, 然后再去加收所謂的偏遠附加費以及燃油附加費的。

到了最后算總賬的時候, 你會發現它最終算出來的費用比正常情況下要貴得多。我遇到過一位從事電子元器件生意的老板, 這個人為了貪圖便宜, 所以找了一個報價為8塊錢的服務商, 然而結果是抵達廣州之后被額外收取了五六塊的附加費用, 同時還導致耽誤了一天的時間。

在進行價格比較的過程中, 千萬不要僅僅把目光放在首重運費上這一點上, 還應當仔細去考察續重費用情況以及總運費的具體金額。因為發出一個包裹重量達到五十千克與發出一個包裹重量達到五百千克的時候, 其背后的定價邏輯是完全不相同的這一種狀況。

上海航空快遞物流公司靠譜嗎

你去看一個東西靠不靠譜, 是看兩樣東西, 這兩個東西就夠用了。是哪兩樣東西呢? 第一個是它的歷史投訴記錄, 第二個就是賠付速度。

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你真的不需要去翻一翻那些合同里面非常密集的免責條款, 你是就直接問上一回事吧那個貨款受到損壞是怎么處理的然后這個賠付款幾天可以到達你的手里如果是對方這個能夠回答出來那么就是有底氣的要是含糊其辭的那個你就別去碰。

另外還有一個方面經常被大家漏掉, 那就是關于單證制作和報關的業務能力。

上海國際口岸的貨物吞吐量非常大, 在旺季的時候海關那邊排隊等候本來就是很平常的現象, 一家靠譜的在上海做航空快遞業務的物流公司應當能夠在客戶開始發貨之前就先對需要報關的材料審查一遍, 這樣的話就能避免貨物到了機場之后還需要返工處理的情況發生。

我自己在去年處理過一個醫療器械方面的業務項目, 因為產品注冊證的有效期只剩不到一個月了差點被扣在上海浦東機場, 后來換了一家能夠提前對相關單證進行預審的服務團隊, 結果第二天就順利出發了。在那些細小的地方所具備的能力, 會起到遠比打廣告更加有效的效果。

關于發送航空包裹這種操作的實際情況, 我們可以理解為是在時間效率和經濟成本之間尋找一個平衡點, 根本不存在所謂絕對最低廉的價格方案, 只存在與你的貨物具體特性相匹配的對應方式, 在你做出選擇之前請務必多進行一些詢問以及對比不同的服務商, 不要由于貪圖方便而將所有的需求都完全交付給單一的一家機構, 這樣能夠在后續如果出現任何問題時你依然保有其他的備用選項。