在做跨境電商的這這幾年時間里, 我通過上?？诎秮砑某龊娇湛爝f的次數, 是絕對沒有少于三百次的。很多人去搜索“上海航空快遞怎么寄件”這個關鍵詞, 出來結果是一堆廣告, 而真正講到流程的詳細干貨, 反而是比較稀缺的。

把自己以前踩過的坑和積累下來的經驗梳理一遍, 無論你是想要寄送樣品還是想要寄送文件, 或者是想要寄送小批量的貨物, 只要看完這篇文章, 基本上是可以直接上手的。

上海航空快遞怎么寄

從你下單到把東西交出去, 其實就只有幾步而已。這幾步分別是填寫運輸單據、打包箱子、交給負責收取和派送的工作人員或者送到營業地點、然后跟蹤物流信息。最關鍵的一步是填寫運輸單據這一環節。

物品名稱、包裹重量、收貨以及寄送的地址這些項目一旦寫錯了, 在后面的海關清關環節就會一直被卡住。我之前有一票要寄往韓國的樣品, 因為物品名稱寫得太籠統了, 結果被退回來重新申報, 這件事光耽誤了四天的時間。

在實際進行打包操作的時候, 不要圖了一點方便就直接往里頭塞個牛皮紙袋就完事了。因為航空類的快件需要通過X光機進行檢查, 所以像液體以及含有這類電池的敏感物品, 都是必須去做單獨申報的。至于紙箱的選擇上, 要用那種五層瓦楞結構材質比較硬的箱子。

然后把里面的東西用泡沫紙仔細且牢固地固定住。以上海這個地方的情況為例, 大部分的服務網點都會提供免費的膠帶還有氣泡膜讓你使用。但是最好的辦法還是自己提前把紙箱的尺寸給裁備好啦。只要能卡準了那個尺寸的話, 實際上能夠省下不少關于體積重的費用。然而這筆賬很多人其實根本就算不明白。

航空快遞費用咋算的

關于計費這個邏輯, 好多人到現在還是搞不清楚情況。對于發送國內的包裹, 費用的計算是把實際重量和體積重量拿去比較, 誰的價格高就按照誰的標準來收錢。所謂的體積重量, 其實就是把長、寬、高這三個數值乘在一起, 然后再除以一個固定的系數得出的結果。

如果是從上海出發去寄國際件的話, 你會發現首重費用加上續重費用的總體價差是非常巨大的, 這就導致輕飄飄的件子和沉重的件子在分攤每公里的運輸成本時, 兩者之間的差距甚至能達到一倍之多。

所以建議在寄送物品之前, 最好直接找客服人員咨詢一下最終需要支付的費用, 一定要問到包含送貨上門在內的總價。千萬千萬不要自己跑到官方網站上用那個計算器隨便估算一下, 因為在實際的收取和派送過程中, 經常會突然冒出一些偏遠地區附加費或者是燃油調整費, 讓你措手不及。

還有一個經常被人遺忘的關鍵事項, 那就是上海口岸在航空包裹運輸方面具備從起始地出發的時間效率優勢, 只要是在當日下午兩點之前完成交付的包裹, 通常情況下都能夠順利搭上當天或者第二天起飛的航班, 但是如果你的到達時間比較晚, 一般都是在傍晚之后才送去的話, 那么很大概率情況下只能等待第二天清晨的航班班次, 這樣整體所需要的時長就會向后延長整整一天的時間, 對于那些有緊急時間安排需求的人來說, 選擇上午時段前往進行辦理肯定是沒有問題的, 千萬不要拖著等到臨近下班那一刻才動身出發。

寄航空快遞要注意啥

申報敏感品這事, 是最容易踩到的大坑。像化妝品、帶有電池這樣的電子產品、還有食品這些類別, 要么就得去挑選專門的敏感品渠道來進行運輸, 要么就要事先去找那個收包裹和送貨的人員溝通清楚, 問問到底能不能按照普通的貨物線路來操作。

我的一個朋友, 他之前寄出去了一箱藍牙耳機這個東西, 但是他沒有把里面含有電池的這個事實進行申報。結果呢, 這批貨到了目的地的港口以后, 就被全部扣下了。然后為了重新辦理清關的手續, 又白白地等待了整整六天的時間。

最后產生的費用里面, 倉儲費完全是由他自己出錢賠償的, 而且花的這筆錢比貨物本身的價值還要高得多。

即使是發到海外的收件地址, 也務必要跟收件的對方進行反復的確認。

因為從上海這邊寄出去的國際包裹, 現在的目的國海關, 在查驗方面是越來越仔細的, 如果地址里面的門牌號碼差錯了哪怕一個數字, 都有可能會遭遇了被拒收以及直接退回發貨地的情況, 而這個退件產生的運費, 是要雙向來收取的, 這樣算下來, 一來一回的路費就要花費好幾百塊錢的費用, 所以在真的去寄出之前, 花上兩分鐘的時間跟對方一起去核對一下那些完整無誤的地址信息以及對應的郵政編碼, 這種做法, 比起一旦出現了問題之后再回頭去補救成本的話, 那是要便宜得多的。

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總而言之, 意思就是多問上一 question , 多去核對一次, 比起事后再來折騰, 要讓人省心的程度要多大就有多大。 上海口岸方面的航空快遞體系這一塊, 其實已經相當成熟了。 只要能夠把品名、包裝以及時效這三項內容給把控得住, 那么關于寄件這一件事, 真實性質上沒有大家想象的那么復雜。