我在浦東機場附近的物流調度中心干了八年, 我每一天都會被問到一個特別多的問題, 那個問題就是上海航空快遞當天能不能到達, 這個答案其實不是簡單的一條直線就能切開的, 你要寄什么樣的東西, 你在幾點鐘把貨物交給他們, 飛機要飛往哪一個城市, 當天的天氣狀況到底是怎么樣的, 你最后選擇的是哪一架航班, 這一切每一個環節的情況都會在影響著最終的現實結果。

今天, 我們把這些年在實踐中踩過的坑, 以及一點點攢下來的門道, 進行捋一捋, 給那些有需要走航空急件的人提供一個實在的參考, 目的是讓你能夠省下你當年走過的彎路。

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上海航空快遞當天到嗎

可以做到, 但是這里面是有非常明確的前提條件的。上海浦東新區和上海虹橋機場每天起飛的國內航班數量有一百多班, 所以航空快遞服務的當天送達功能主要覆蓋的是本省內以及江蘇、浙江、上海周邊的城市區域。

如果是從上海寄往杭州、南京或者蘇州這幾個地方的話, 只要在下午兩三點鐘之前把包裹交出去, 那么就可以趕上當天的最后一架班次飛機, 收派人員到了傍晚的時候就能把包裹送到達人手上。

可是如果要把東西寄到成都、哈爾濱、烏魯木齊這樣距離比較遙遠的大城市, 想要實現當天到的可能性是非常低的, 基本上也就是只能在第二天一大早才能送到, 所以建議大家不要對這個時效抱有過高的期望吧。

還有一個特別容易被大家忽略掉的環節, 那就是關于收件地取件以及投遞派送的事情。因為航空包裹在飛機落地之后, 還需要依次經過安全檢查、分揀處理、裝車運輸等多個步驟, 最后才能進行派送, 整個這一串下來的流程, 怎么著也要花費兩到三個小時的時間。

所以說呢, 就算你的航班是在上午十點就抵達了目的地的機場, 負責派送的快遞員也不一定會在大家下班之前, 把包裹送到你手里頭的, 特別是如果你是把東西寄到了公司或者寫字樓的話, 等到大家下班之后, 那里根本就不會有人員進行簽收的。

在提交之前, 要和客戶服務人員把最終送達的時間底線弄清楚, 千萬不要僅關注航班抵達的具體時刻就認為一切安全。

上海航空快遞當天到不

我見過太多人會在周一早晨九點這個時間點把東西交給快遞公司, 他們的心里想著當天就能送到杭州去, 然而得到的答復卻是要排隊等到第二天才行。

背后的原因其實并沒有那么的復雜難懂, 這是因為在周一早上這個時段, 飛機艙位基本上是被那些商務性質的文件以及那種電商批量包裹給徹底占滿的啦, 所以當艙位變得非常緊張的時候, 普通的件就會被直接安排到第二天的航班上去運輸。

另外再加上一段秋冬季節的情況來說明這個問題, 那就是南方地區多霧, 沿海地帶又經常有臺風爆發, 只要航班一旦取消或者出現大面積延誤現象的話, 想要在當天送達就更是沒有指望了。

每年在三月以及四月還有九月的時候, 上海的航班運行會進入一個不穩定的高峰狀態, 所以如果打算在這些特定的時間段里寄送緊急文件的話, 你就需要格外謹慎并且預留出足夠多的緩沖余地。

在操作的實際層面, 給你一個非常真實具體的建議: 要盡可能地讓提交寄件請求的行動發生在上午十一點之前。

上海航空快遞的停止接單時間比陸地運輸的方式要早得非常多不少, 通常情況是在下午一點到兩點這兩個鐘點之間就暫停收取當日的航班包裹了, 要是錯過了這個特定的時間點, 你的這個包裹很大概率是需要去等待第二天的最早那一班飛機運輸的, 如果你是真的處在很急著要用或者很趕時間的這種狀態之中的話, 你就選擇直接前往那些設置在機場附近的攬收網點去辦理這件事好了, 這個做法會比在家里等待著快遞員上門來取走你包裹的這種做法要迅速得多快得多, 能夠為你節省出來大概的一到兩個小時的寶貴時間浪費。

另外, 如果貨物的尺寸過大或者重量過沉, 超過了航空運輸對于單件物品的重量限制以及體積限制的話, 那么當日的航空發貨計劃是根本無法執行的, 這種情況下貨物會直接被轉換成陸運的方式進行配送。

總而言之, 上海航空快遞能夠實現當天送達的那個時間窗口, 并沒有大家想象之中的那么寬大和充裕。不過, 如果能夠死死地卡住時間節點、努力地避開惡劣的天氣情況, 以及正確地選擇好交件的這種方式, 那么實現省內以及周邊城市的當天送達, 其實真不算是一件困難的事情。

所以在下一次寄遞緊急文件之前, 最好先查一下當天的航班運行狀況是不是正常, 同時把交付信件的時間盡可能地提前一些, 這樣心里面才會感到踏實。