我在上海從事跨境電商工作已經好幾年了, 在這期間我幾乎每周都要往國外寄送貨物。航空快遞提供上門取件服務, 這早就變成了我每天在做的事情。簡單來說, 快遞員會來到你的倉庫或者辦公室把貨物取走, 你不需要親自出門, 這種方式非常適合那些發貨頻率比較高、單個包裹的重量又不太重的賣家群體。

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使用了一段時間后, 我最直觀的感受就是非常省心, 但是里面的門道其實很多, 無論是收費方式還是辦理流程以及時效性每一樣都存在容易踩坑的風險和隱患。

上海航空快遞取件收費

關于收費這件事, 我曾經掉進去過一些陷阱。航空快遞上門把東西取走的價格, 主要是由三個因素來決定的, 這三個因素分別是目的地所在的國家、包裹具體的重量以及是否使用了特定的專線服務。

如果是寄送到美國或者歐洲這樣的熱門運輸路線, 那么每公斤的價格相對比較公開透明, 人們心里大概有一個底數；但如果是要寄送到非洲、南美洲的一些小國家, 價格可能會增加一倍以上我通常通過計算首重費用加上續重費用這種方式來估算成本, 這里所說的首重, 一般是按照零點五公斤作為開始計算的起點, 后續的每加一公斤的重量, 價格會從幾塊錢到幾十塊錢不等, 這個差距是非常大的。

還有一點, 那是特別容易被忽略的, 就是超長超重附加費。如果你發的箱子, 它三邊之和超過200厘米, 或者單件重量超過30公斤, 那幾乎肯定會被額外加收一筆費用。

我之前有個大箱子寄往歐洲, 光是這個附加費，就比運費本身還高, 當時真的讓我心疼了好幾天。所以在打包的時候, 盡量把尺寸和重量控制好, 這樣能省下很多冤枉錢。

航空快遞上門取件流程

這個流程其實并不復雜, 等我把整個流程跑順了之后, 又把它總結了下來, 結果只發現有三個動作要做, 第一個動作就是在在線上下單的頁面這里把寄件人信息填好, 同時再把收件人信息也填好, 接著就是去選好那個對應的服務類型是什么樣的, 最后再預約一個上門取件的時間是哪時候, 等到約定的那個時段到了以后, 那個快遞小哥就會到你說的地方來把你的貨拿走, 他會在現場進行稱重這個事, 還會驗貨這個事, 然后把單子貼好, 等他把你這個貨取完走以后, 包裹就進到那個中轉倉里面去了，后面的事情就是它會被分揀, 裝運, 還要報關, 這些事情跟你就沒有任何關系了。

整個取件的這一套手續, 所花費的時間大約在十五到二十分鐘這個范圍之內, 你這邊所需要做的全部事務, 其實無非就是把貨物全都準備好, 并且把面單正確地粘貼上去這樣一個動作而已。

我內心真正關注的重點, 在于那個取件具體的時間段范圍。在進行預約操作的時候, 你最好盡量去選擇一個下午兩點整到五點整這個特定的時段區間, 因為就目前上海地區大多數攬收網點的實際狀況來看, 在這個時間段里面到店的人員數量是最多的, 負責配送的快遞員他們的響應效率也是最快速的。

萬一你在預約的時候選中了早上七點鐘或者八點鐘這種非常靠早的班組時間, 在極個別的情況下是有可能出現人員遲到或者干脆遺漏掉取件任務這樣糟糕的情況爆發的, 就在上個月我自己身上就實打實地經歷過那么一次特別倒霉的事件, 貨物硬是被壓在手里整整一天的時間完全沒有能夠成功發出, 而我的客戶方那邊當時催促得那個力度是非常緊的, 簡直讓人沒辦法招架。

上海航空快遞多久到

時效方面的問題, 是從上海出發并且走航空件的情況來看的, 寄送到歐美地區的主要城市一般只需要花費五到七天時間, 而如果是寄往東南亞方向, 一般三天左右就可以到達。

但是“一般”這兩個字是非常重要的, 如果遇到旺季、海關進行查驗或者航班臨時取消這些因素的時候, 運送時間可能會增加好幾天的時間。我跟每一個客戶發送報價單都會多準備一到兩天的緩沖時間, 這樣能夠避免被客戶反復催促訂單, 也能讓自己的心態保持穩定。

關于上海方面, 其具備兩個主要的出發口岸, 它們分別是浦東和虹橋, 選擇其中不同的航線會導致運輸時效出現大約一至兩天的差異, 所以在安排發貨之前, 我會讓客服人員去核實具體使用的是哪一個口岸, 這樣我心里便能夠對此有一個大致的了解。

針對那些屬于加急性質的物流單子, 還存在額外選用下一班次飛機進行運輸的選項, 雖然此舉會使費用增加百分之二十至百分之三十的比例, 但是能夠有效縮短一兩天左右的時間, 這種方案比較適用于需要進行緊急補貨作業或者面臨客戶那邊催促交貨壓力的訂單情形。

我使用航空快遞上門取件這個服務已經滿三年了, 通過這三年來的實際操作, 我得出的最大感受是: 選擇正確的運輸線路, 其重要程度超過任何其他因素, 我們在評估時不能僅僅把目光局限于表面上的單價數字, 必須綜合考慮諸如附加費用、到達的實際時間以及包裹丟失的概率等隱藏成本, 把這些全部都計入考量范圍之后, 所反映出來的才是真實可靠的消費開銷, 一旦我們將整個發貨的業務流程理順并固定下來, 就一定能夠節約掉大量原本用于相互爭執和溝通的無效時間。