
我這幾年干點小生意的時候, 光是往上海外面寄那種著急的快件, 前前后后加起來也折騰過整整有二十多回了。
對面的客戶們, 他們有時候在等一份合同文件, 有時候在等一個樣品物件, 還有時候是等一批把東西拿去仔細檢查完的那些報告內容, 嘴巴里翻來覆去念叨的總歸也就只有一句話, 那就是說在今天之內這東西絕對必須得送到我的手頭。
我在最開始搞這些事情的時候自己也覺得, 大概坐飛機送的東西, 那就應當是從早上寄出去到晚上能接到貨這樣一個簡單的過程而已, 可是我后來慢慢才搞清楚事情的真實情況根本不是那樣回事兒了, 這里面水挺深的, 你看, 比如那邊收件的截止日期時間, 再比如飛機按不同時段起飛的那些批次節奏, 還有那個最終要收快遞的城市具體是個啥地方, 不管這三個環節里面哪任何一個一點沒卡好或者是出了問題, 那這個包裹最后肯定就沒辦法順利送達的那個地步。
對于上海航空快遞當日是否能夠到達這一問題, 給出的答案并不是簡單的“能”或者“不能”, 因為這完全取決于你具體是在幾點發起寄送、寄送的目的地在哪里, 以及貨物選擇的是哪一條物流通道, 接下來我會把自己在實際使用過程中踩過的坑以及摸索出來的規律詳細說明一下。
上海航空件幾點截單
浦東那邊和虹橋那邊, 這兩個機場在處理航空件的時候, 那個操作節奏是完全不一樣的。我這邊總結一下, 如果你能把貨在上午十一點之前送到機場貨站這個地方去, 那么基本上就是能夠趕得上當天午后起飛的那些航班這個結果的。
走那個浦東國內線的情況, 要是下午兩三點鐘之前就把東西交進去的, 那還有一線希望的。但是如果到了四點半之后的, 當天的航班基本上就已經被鎖掉了, 這種情況就只能是安排到第二天的早班飛機去了。虹橋這個地方的情況更是緊一點的, 它本身的航班數量就少, 那個截單的時間一般得提前一個半小時去完成才是可以的。
我有一個同行為的朋友, 他總是在下午兩點那個時間點, 才會想起來去安排發貨這回事兒, 于是造成的結果是貨物被送到了機場, 但是機場方面已經關閉了通道, 導致他的貨物只能白白地多等待一天的時間, 而身處客戶那邊的人, 則是把電話都打爆了。
另外還有一個環節, 很多很多人都不怎么在乎這個情況, 那就是你親自開車去把那個貨物送到機場貨站本身也是需要消耗時間的。如果是開車去往浦東貨站的話, 在沒有擁堵的情況下大約需要四十分鐘, 但是一旦遇到交通堵塞的話, 那至少也得花一個小時起步的時間。
所以說你自己實際能夠拿來使用的寄件時間窗口, 其實遠比大家的想象當中還要短小得多。根據我目前自己的做法就是, 只要是那種必須在當天到達目的地的包裹或者貨物啊, 那我就一定在上午九點半之前把那個貨物給送到貨站在內去, 絕對不給自己保留任何一點緩沖余地或者說是退路。
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早一點過去跑一趟那根本沒什么關系礙不著事, 但是要是晚去哪怕一點點那也是得等到明天去了才行了。
上海航空件到不了咋辦
這種情況是非常常見的, 就是趕上截單時間了, 但是目的地的城市航班時刻非常不湊巧, 所以貨物要到當天晚上才落地, 必須等到第二天早上才能去取貨。比如發往昆明、成都、烏魯木齊這些方向, 就特別容易出現這樣的問題。我遇到的最多的一種解決辦法是, 讓貨站方面幫助你安排貨物乘坐次日凌晨的第一班早班飛機。
雖然這到不了當天下午, 但可以保證在隔天的大概八九點鐘到達收件人手里, 這個結果肯定比干著急等待一整天要強得多。在這個時候你要跟貨站的相關人員打好招呼, 跟他們明確說明這是緊急件, 并且要標好優先級信息。那么在排艙的時候, 工作人員就會盡量把你們的貨物排在比較靠前的位置。
還有一種情況, 是因為貨量太大了, 導致航空的倉位不夠用。尤其是在旺季的時候, 或者是在展會到來的前后這段時間, 艙位會緊張到連加急件都得跟著一起等。在這個時候, 我就直接去詢問貨站, 看看它們是不是有加急通道可以走, 或者是能不能采用中轉的方案來解決。有時候稍微繞一點路走, 反而會比硬等著要快。
如果真的沒辦法解決的話, 我就會改為走同城的陸運專車, 甚至是周邊城市的陸運車輛, 兩三個小時也就能夠送到了。關鍵在于要有這樣一個思路: 不要死死盯著“航空運輸”這唯一的一條路來看待問題。我們的目標是必須在當天送達, 但是我們可以靈活地選擇各種各樣的手段來達到這個目標。
后來我在自己這里給自己定下了一個規矩, 就是每當遇到有那種比較緊急的郵件的時候, 我一定會提前整整一天的時間去把所有的貨都準備齊全, 再把它們進行好包裝。到了第二天的清早, 我就直接去送貨, 堅決不拖到當天最后這一會兒再去臨時到處找東西。
這省下來的那兩三個小時, 在大多數的情況之下, 它就是決定了郵件是能夠在當天到達呢, 還是得等到第二天才能到達的一個分界線。
在上海這邊的航空件究竟是不是能夠在當天到達, 話說到底了, 它本質上就是在跟時間賽跑, 你若是能夠跑贏那個截單的時間點, 郵件就能順利到達, 你若是跑不贏, 那么它就自動排進下一班飛機的計劃里。
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