做上海這行航空貨運的事情, 到現在已經將近十五年了, 每一天經手的貨物重量, 范圍是從幾十公斤一直到好幾噸那么寬, 客戶的類型, 也是從跨境電商到工廠出口這樣各種各樣的人都有。

許多貨主是第一次來尋找上海的空運服務, 他們的腦子里面所想的, 就是最直接的, 非常現實的兩個問題: 這一票貨到底要花多少錢, 還有大概需要幾天才能到達目的地。

我這幾年里面聽到的, 是大家問得最多的一些事情, 同時也是那些最容易讓人掉進陷阱去的地方, 我用了那種非常淺顯直白的語言把這些都講明白了起來, 目的就是為了讓所有的人都不用再去到處翻找各種帖子, 更不需要自己去費勁地把碎片化的信息拼湊在一起了。

上?？者\怎么收費

關于費用的事情，不少人存在一個誤解, 認為它僅僅是重量乘以單價那么簡單, 但實際的操作過程遠比這個想法復雜得多。在上海進行空運時, 報價通常被劃分為兩個主要部分, 分別是運費和操作費這兩個項目。

運費與重量存在著直接的聯系, 對于輕泡貨物而言, 需要按照體積來折算成重量進行計算, 而針對重貨, 則是按照實際的稱重結果來確定最終數值, 并且在這兩種計算方式中選取較大的那個值作為結論。

在計算體積重量方面, 采用的方法是把長、寬、高這三個以厘米為單位的數值相乘, 然后再除以一個特定的系數, 一般來說, 如果是國際間的航班, 這個系數通常是五百, 而對于國內的航班, 這個系數往往設定為六。

并且你飛行的是哪一種航線, 運輸的是什么種類的貨物, 每公斤的單價有著非常顯著的差異, 同樣是十公斤的物品, 發往東南亞地區和發往歐洲地區, 價格能夠實現超過一倍以上的差距。

除了運費本身以外, 還有報關費、機場倉儲費、目的地操作費以及提貨費等這些雜項費用。如果是運送帶電產品、液體或者粉末類敏感性貨物, 可能還需要額外增加一項申報審查費用。

我的建議是讓服務提供商將所有費用進行逐項詳細列示, 以白紙黑字的形式明確寫入合同中, 以免貨物抵達目的港之后突然冒出各種未曾遇見的扣款項目。

這種情況我在實際工作中遇到過的次數真的非常多, 很多貨主拿到手的最終賬單金額, 會比最初口頭報出來的價格高出百分之三十以上, 出現這種問題根本原因在于前期并沒有把各項雜費一項接一項地全部問清楚、問透徹，如果是等到相關費用已經產生、事情真正發生之后再回去討論和交涉, 那就完全已經錯過了最佳的處理時機, 一切都為時已晚。

上海空運時效多久

這一具體問題的答案需要依據實際選取的航班路線以及最終送達的目的地點來綜合判斷。目前上海浦東國際機場每天出港的國際航線安排得十分密集, 大致每隔一小兩小時時間就會有一架飛機發往截然不同的方向進行飛行作業。

針對國內運輸的業務情況, 相關貨物若在當天晚間完成截貨操作，到了第二天的清晨時段便能抵達目的地。

而對于國際運輸方面的業務而言, 假如目的地是韓國或日本等相鄰國家, 整個流程大概需要消耗一至兩天的時間；若目的地拓展至歐洲或美洲的大部分地區, 所需時長大約在三到五天范圍之間；當目標指向東南亞地區時, 耗時通常控制在一至兩天左右；假使運送對象前往非洲大陸或南美洲部分地區, 預計花費的時間可能長達五到六個日夜。

不過需要特別強調的是, 上述所有關于時效性的描述, 都是在航空航班運行狀況良好且海關核查環節未出現任何阻滯性問題的前提條件下推導出的結果。只要遇到航班被取消然后改到別的航班, 或者目的港的海關突然進行臨時檢查, 那么時效就一定會往后推遲。

至于到底會推遲多久這件事, 確實很難說得清楚, 因為具體時間根本不好說定。

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還有一個方面是容易被忽略掉的, 就是兩頭的地面交通花費的時間。貨物待在廠子里面, 必須先得用汽車運輸的方式拉到機場的貨運站點去。上海的不同區域到達浦東的距離差別非常大, 距離近的大概四十分鐘就可以到達, 距離遠的比如從金山這個地方跑過來, 需要將近兩個半小時的時間。

到了國外的地方也是一樣的道理, 貨物從機場的貨運站點提取出來之后, 送到收貨人的手中, 還需要再經過一段路程才行。所以在核算總體時效的過程中, 請不要僅僅關注在空中飛行所花費的那幾個小時的時長, 還需要把在裝卸環節、陸路運輸環節以及清關環節這些發生在地面上的時間全部累加到其中去。

其實說到底, 道理非常簡單, 上?？者\那邊的報價情況, 還有實際的運輸時效表現, 根本就不是那種被牢牢釘死的固定數字, 這完全還是要取決于你的貨物具體是什么類型的品類, 最終會選擇哪一條物流線路來進行操作, 同時還會受到當前所處季節因素以及預定到的艙位等級情況的影響。

如果你能夠把貨物的具體商品名稱、準確的重量與長寬高尺寸數據、始發地點以及最終目的地等相關信息, 一次性提供得非常完整和全面, 從而讓相關的物流服務提供商基于這些詳細信息出具一份逐條逐項的明細價格列表, 這種做法肯定要比你一個人坐在家里反復地猜測推測要有把握得多, 當然也會更加靠譜一些。