在上海那邊兒做外貿的業務, 或者是搞跨境電商的圈子, 要是碰到了那種必須要急發的貨物, 或者價值特別高的產品, 空運這招往往就成了沒法子之中的唯一法子。

然而你只要在搜索引擎里打“上海空運航空運輸公司”這一串字, 馬上就能跳出好幾十家公司的名字來, 價格方面, 報價有高有低, 嚴重的不一致, 從每公斤十幾塊錢一路浮動到幾百塊錢都有可能。

到底該怎么去挑選靠譜的公司、價格的具體算法是什么回事、有哪些坑是用來避免的, 絕大多數發貨的主兒心里頭都像是沒個底似的七上八下。我自個兒在這個行當里面有過八年摸爬滾打的實實在在的經驗。那么今天我就把這些在實際操作中總結出來的經驗一點一攤全都給大家講清楚。

上海空運航空運輸公司怎么選

在選擇公司的時候, 大家千萬不要只去盯著報價單上面那些具體的數字看。根據我自己的經驗觀察, 有非常多的人因為想要貪圖一點便宜, 所以選擇了一家比較小規模的貨運代理公司。

但是等到貨物到達浦東機場以后, 會發現這貨物其實被轉手了整整三次, 這樣做的結果是整個時效安排全都被打亂了, 而且客戶那邊還在著急地催促交貨, 最后導致你被雙方一起責罵。在關鍵的選擇標準方面, 你應該重點去看這家機構本身是否擁有直達航班的艙位資源這個重要條件。

特別是針對上海出發前往歐洲、美洲、東南亞地區以及中東地區的直飛航線, 這一類直接運輸的方式與經過停靠地點進行中轉運輸的方式, 二者在價格體系的具體構成層面以及在運輸時間的長短方面, 是完全處于兩個截然不同的范疇之中的, 存在著非常巨大的差異化特征。

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另外, 還需要弄清楚是選擇走虹橋機場還是浦東機場, 因為貨運部門的操作程序以及具體做法是和客運部門的有著很大不同的, 這里需要特別說明的是, 某些規模比較小的公司它們只能夠接收從浦東機場發出來的貨物, 如果你要把貨物安排從虹橋發貨的話, 那么快遞公司方面就會首先額外增加一個轉運的環節。

還有一個非常細微的地方, 往往被大多數人所忽視, 那就是要去查驗其IATA代碼。如果一家企業擁有正規的IATA代碼, 那么它就已經在整個航空貨運的體系之中完成了備案工作, 這樣的情況下, 一旦發生任何問題, 都可以追溯到真正的承運方, 并且在辦理理賠事務時也會有切實可依據的支持材料。

而那些缺乏此類代碼的公司, 用通俗一點的話來說, 它們僅僅扮演了信息中介的角色, 把貨物交給它們基本上等同于在不看方向的情況下進行賭博, 因此由中間環節增加所帶來的各類風險, 最終全部要由你自己來承擔。

上海空運航空運輸公司多少錢

關于價格方面, 這一點確實是很難給出一個絕對定數的。上海空運航空運輸公司對大家所報出的價格, 是完全跟航線的具體情況、季節的變化、貨物的具體類型以及體積與重量的比例全部掛鉤的。

同樣的, 如果是從上海飛往法蘭克福這條航線, 普通貨物和帶電貨物之間的差價能夠達到每四五塊錢一公斤, 紅酒這一類貨物和芯片這一類貨物品類的價格是另外兩種情況。

當遇到旺季的時候, 也就是說在圣誕節的來臨前的那一段時期十一月, 或者是黑色的星期五那一天的時候, 價格直接翻一倍這個變化幅度其實一點都不算夸張。

我一般會去勸說客戶, 不要僅僅是盯著那個單品的價格來看, 要把包裝進行加固的費用, 報關以及報檢產生的費用, 還有機場操作所涉及的費用, 加上下游末端派送所產生的費用全部放在一起進行核算來計算最終的總成本情況, 如果不去這樣做的話等到最后賬單呈現出來的時候, 結果肯定會超越大家事先設定的預期心理界限, 在這種情況下就算出現爭吵的情況也不會起到任何實際的作用。

另外再跟你說個醒, 輕泡貨這個大坑你得注意。你可能會以為一箱包的衣服實際重量沒多重, 可是它的體積重量會遠遠超過它本身的實際重量。這樣一來, 運費要按照體積來計算, 費用就直接多了兩三倍。

你在發貨之前, 自己要拿尺子把長寬高都量好, 然后除以166, 也就是國際空運標準的除數, 就算出了體積重量, 還要跟實際重量比個大值, 這樣你心里就有個數了, 然后再去向人家談價格。不要等到那邊報價報完之后, 才發現自己因為體積的問題吃了虧被背刺了。

上海空運航空運輸公司靠譜嗎

判斷一個渠道到底靠不靠譜, 最核心的標準只有一個: 一旦出了事, 你能不能找到活人對接人員。你還要看能不能獲得一個明確的說法。如果你給對方發了郵件, 過了三天都沒有得到任何回應, 那么不管你價格有多便宜, 你都絕對不要去嘗試使用。

一家靠譜的供應商, 肯定會給你指定一個專門的對接人員去處理事情。這個人會全程跟蹤你的貨物情況。一旦出現異常的包裹, 他們會在當天就通報具體的解決方案。這種做法不會讓你自己去盯著物流網站, 然后刷新屏幕, 直到把自己看得眼花繚亂為止。

我們建議在第一次合作的時候, 你先選擇寄一小批量的貨物, 這樣做是為了試探一下水。通過這種方式把整個流程都走通, 確認證明的時效和費用是與之前的承諾完全一致的之后, 再慢慢增加放量的規模。

千萬不要在剛開始的時候就把自己整個季度所準備的全部貨物都壓在一家公司手里。因為一旦出現了什么問題的話, 你就會發現自己連退路都沒有了。你要知道, 更換一家公司來合作的切換成本其實遠遠比你想象的要高昂得多。

上海這個地方做航空運輸的市場, 里面的水深程度確實是讓人覺得很深的, 但是如果你能把艙位資源、國際航空運輸協會的資質、還有全鏈路成本這三樣東西給摸清楚的話, 那么你基本上就能避開那百分之八十的這些坑了, 對于著急發貨的事情是千萬不能拖的, 可是也絕對不要去為了省下那一小塊的錢, 就把自己扔進那種無底洞里面去。