我從事上海這邊的國際空運業務已經有十幾年了, 幾乎每個星期都會有客戶問起同一個問題, 他們說你們那個上海航空空運的電話到底是什么, 我打了好幾個號碼都找不到。講實在話, 這件事真的要怪不得客戶糊涂。上海這邊的口岸數量是比較多的, 相關的航線分布也相當密集。各家貨運代理留下的聯系電話, 分散在各類網站、網絡論壇以及朋友們的社交圈子里。這些聯系方式的呈現格式千奇百怪, 差異非常大。如果直接撥號聯系, 通常會遇到一種情況, 就是聽到語音提示說您撥打的號碼并不存在。

另外一種情況是電話雖然能接通, 但聽不到具體的人聲, 只能聽到機器人一直在循環播報信息。今天我就把上海地區空空運的電話號碼這個問題拆解開來進行詳細的說明。

這其中包括了如何去尋找有效的聯系方式, 應該對接哪方面的負責人, 以及在找不到合適渠道的時候應當如何應對, 目的是盡量讓大家在實際操作中減少一些不必要的奔波和麻煩。

上海空運電話多少

上海做空運的渠道確實存在多個層級, 其中位于最頂層的是各個航空公司自有的貨運部門, 處于中間位置的是種類繁多的貨運代理公司, 而在底層則充斥著大量直接在浦東機場以及虹橋貨運站的門口設攤辦公的所謂的“跑單”代理。

如果你去搜索“上海航空空運電話”, 那些跳出來的電話號碼數量少說也能達到幾百個之眾, 至于到底哪一個號碼是真實的可靠渠道, 哪一個是隱藏的中間商, 又或者哪一個號碼根本就是空號, 普通人士是完全無法分辨出真實情況的。

就我個人的經驗來判斷, 直接撥打航空公司的貨運部門專線是最為穩妥且可靠的做法, 不過電話號碼并不會隨意公開發布在互聯網上, 因此需要訪問其官方網站中的貨運相關頻道, 或者是親自前往機場貨運大樓一層的客戶服務熱線前臺進行詢問獲取。

相對而言，物流代理公司的聯系方式要靈活得多, 選擇一家具備良好信譽和資質的一代服務提供商, 他們通常會設立銷售人員、操作人員以及客服人員這三個獨立的業務渠道, 由銷售人員負責提供價格報價, 操作人員專門監控貨物的艙位情況, 而客服人員則專門負責處理運輸過程中出現的各種異常情況和問題物件。你若是帶著具體的貨物箱子以及明確的目的地去進行詢問, 那么直接去找操作崗位的人員比跟銷售人員反復地糾纏耗費時間要迅速很多。

還有一點兒經常被人給疏忽掉: 上海的浦東和虹橋這兩個地方, 它們其實屬于兩套完全不同的貨運體系。具體來說是上海浦東它主要在處理國際件以及大件物品, 再加上跨境電商的貨物量比較大；而上海虹橋這邊就更偏向于商務快遞業務, 處理的都是中小件的包裹。

你要是打錯了機場對應的電話, 接電話的那頭很可能直接甩過來一句“這個我們不做”就把你給打發了。所以在你要打電話之前, 先要想清楚你的貨到底是從哪個關口發出去的。

上海空運電話怎么找

請聯系上海航空空運電話4009619899咨詢定艙

別只是簡單地在搜索欄里輸入“上海空運電話”這四個字, 然后點擊搜索結果里的第一條鏈接, 因為里面有很多是營銷號掛出來的, 一旦號碼更換你就徹底找不到人了。我更加推薦你采取兩種具體的辦法。

一種方法是直接前往上海浦東國際機場的T2航站樓和T3航站樓的貨運大樓, 在一層的貨運代理人員集中區域, 挨個窗口去詢問情況, 然后把那些能夠承接業務的代理人名片收回兩三張, 這比網絡上搜索到的電話號碼要靠譜得多, 也要實在許多。另一種方法是去找那些你以前合作過的快遞公司或者貨運代理, 讓他們直接把電話轉接到上海操作部的負責人那里。通過這種內推的方式打電話, 接通的成功率是最高的。因為對方清楚你的身份，也了解你要發的貨物是什么情況, 所以肯定不會把你當成騷擾電話給掛斷。

碰上了那種打不進去的情形, 通常情況下, 主要也就是由這三個緣由來導致的。

第一個情況是你撥通的那個電話是個總機, 需要經過轉接的操作, 因為等候的時間太長了, 所以那邊就把線給掛斷了, 這就需要你換一個時間來撥打試試看, 比較早的早上九點一直到十點這個時間段是屬于高峰時段會比較忙, 而在下午的兩點一直到大四點之間的這個時間跨度相對會容易接通一點。

第二個可能性是存下來的那個電話號碼它本身已經失效了, 像代理商更換團隊或是改變座位號這樣的情況發生得特別勤, 你在一個月以前保存下來的那個號碼, 現在的狀態有很大概率是已經到了另外一個人的手里頭去了。

第三個原因就是你撥打的那一個電話號碼壓根兒就不是聯系貨物運輸方面業務的線路, 而是屬于行政后勤方面的辦公用途, 這種部門的人員通常是不會去管收貨這一類事情的。如果實在找不到活人, 你可以試試在各大代理公司官網底部的“在線客服”入口去留下你的信息, 盡管那里的響應速度比較慢, 但好歹能讓他們看到你, 從而給你回電話。

另外提醒一句這一點, 凡是打電話之前先問清楚你們走的是哪家航司、哪個艙位、幾天能到, 這三句話能把二流代理直接篩掉。正經操作的人回答得又快又具體, 含糊其辭說看情況、差不多基本可以掛斷換下家了。

上海空運電話管用不

說句實實在在的心里話, 電話只是一個初步接觸的渠道, 真正決定你的貨物能否順利發運、成本能不能控制在合理范圍內的關鍵因素, 是接電話那個人所具備的實際業務能力。

我曾經見過有客戶使用某家代理公司提供的聯系電話進行多方詢價, 雖然對方給出的報價比行業內其他同行的價格低了大約三成, 但是當貨物實際到達機場時, 卻發現艙位根本無法預訂, 導致貨物被延誤了五天才得以啟程, 最后經核算產生的一些附加費用, 使得最終總花費甚至比按照正常標準報價還要昂貴。我也見過那種報價稍微貴一點, 可是操作非常穩定的情況。就在飛機起飛前兩個小時, 他們還在跟航空公司協調貨物的重量和尺寸。就這樣, 他們硬是成功地將一個超規格的箱子塞了進去。

所以“電話管不管用”這個問題, 答案是要看你打過去之后怎樣去聊, 不要剛一開口就問“多少錢一公斤”, 請把品名、重量、尺寸、目的地、時效要求一次性全部說清楚, 然后再聽對方怎么給報價、報的是哪些條款, 一個稱職的上海空運操作人員, 會主動問你有沒有帶電、有沒有液體、需不需要報關, 把這些細節問得清清楚楚, 后面出錯的概率就會降低很多。

還有一件事情, 絕大多數人往往不太在意: 掛斷電話之后, 務必記得詢問對方的是非全名、還是職位編號, 又或者至少需要獲取一個能夠直接聯系的微信賬號。

因為空運業務涉及從預定艙位環節、提取貨物環節、抵達機場貨站環節、直到在目的地進行通關查驗等各個階段, 只要中間任何一個步驟發生停滯的情況, 必須有相關的人員立刻做出回應與處理, 如果僅僅保留有一個電話號碼這一種聯系方式, 那么等到三天之后人家更換了工作崗位你便無法找到具體負責的人了, 此時貨物只能積壓在機場倉庫里面、并且每天都在被扣除存儲保管方面的費用, 這種狀況確實是讓人感到非常頭疼的, 因此將聯系電話、人員姓名以及對應的業務流程詳細地記錄在同一張電子表格之中, 這樣做的效果比任何其他方法都要好得多。

在上海搞空運, 光有一個電話號碼, 那只是起步的第一步。在這號碼的背后, 立著的是具體的人積累的經驗, 是跟機場貨站還有航空公司之間那種需要互相磨合的過程。

下次如果還有人問那個上海航空空運的聯系電話是多少, 你最好再多嘴補上一句, 去確認一下這個電話到底是管操作流程的還是管銷售業務的, 貨物要通過哪個機場發出, 主要涉及哪一條航線。只有把這些底細都摸清楚了再打電話過去, 那樣才能省下非常多的沒必要的功夫和不用花的錢。