本人在上海從事物流行業已經十多年時間了, 幾乎每一個星期我都要去處理航空快遞方面的事情。許多剛剛進入這個行業的新人朋友，或者是那些去做跨境電子商務的賣家們, 找我來問得最多的一個疑問就是, 在上海這個地方辦理航空快遞業務究竟應該怎么做才好呢?

說句實在話, 這個手續流程并沒有大家想象得那樣復雜和困難, 只要把里面的好幾個關鍵細節都弄明白了, 你自己親自跑一趟辦事大廳就能把這個事情全部辦妥, 真的完全沒有必要非要去尋找中間的那些代理機構去白白地讓他們賺取差價。

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關于把東西寄到哪里這個問題, 在上海這個方面, 主要是涉及到兩個機場, 那就是浦東和虹橋這兩個機場, 其中浦東這里面的貨運量是比較大的, 而且時效性還比較快, 所以如果遇到那種急需趕時間的貨物, 優先選擇走浦東這邊, 而虹橋這邊的航班是很密集的, 當天可以發貨的班次也比較多, 這種情形適合用來處理那些對時效沒有特別高的要求的普通貨物, 所以在出發之前, 最好先打個電話去確認一下, 到底是哪一個網點受理你所要寄送的這些品類的事情, 這樣做可以避免白跑一趟的情況發生, 當你真正到了那里之后, 需要帶上本人的身份證、已經制作好的單據面單以及相關的貨物, 然后在柜臺上面填寫好各種申報信息, 接著順利通過安全檢查環節, 然后就進入到分揀程序當中去了。

順利的話, 進行制單這個環節, 接著又進行安檢那個環節, 整個過程用了二十多鐘出頭的時間, 這樣就能夠把事情給辦好。

有一個細節是許多人都容易忽略的, 這一點必須說清楚, 那就是航空快件在包裝方面有著非常嚴格的硬性規定, 如果里面裝的是液體或者是粉末狀的東西, 那么它們都必須要做好密封處理, 與此同時, 外部的箱子上還必須貼上表示方向的標簽以及表示易碎的標識, 我曾經親眼見過有人寄送了一整箱玻璃材質的器皿, 就因為缺少那個易碎標識, 導致箱子落地的時候瞬間就碎裂了, 隨后關于賠償的事情進行了漫長的拉扯, 前后拖了幾十個日夜都沒有得到妥善解決, 所以在出發之前花費兩分鐘的時間來仔細檢查一遍包裝情況, 這確實能夠省下非常多不必要的麻煩。

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在時效這個方面, 國內的快遞一般可以做到次日到達, 像從上海飛往北京、廣州還有成都這些主要的干線, 貨物當天發走, 到了第二天上午就能送到了, 國際的快遞得看距離有多遠, 東南亞那邊大概需要兩三天, 歐美地區差不多要五到七天這樣, 但是呢周末還有節假日的時候航班會減少很多, 所以時效往后推遲個一兩天的情況很普遍, 如果要是寄送那種加急的信件或者包裹, 選擇走全貨機而不是客機肚子里的倉位, 速度又能再快點, 大概能快上半 day到天一整天的樣子。

許多人在心里都有一種誤解, 他們認為加急這個概念, 就是僅僅意味著要額外地多交一些錢, 可是實際情況并不是這樣的。

所謂的加急件, 實際上走的是優先分揀的通道, 同時也走的是優先裝機的通道, 也就是說, 從你交出文件那一刻起, 一直到它被送上飛機為止, 在所有的每一個環節當中, 它都能排在其他普通件的前面, 就像是插隊一樣。而它所付出的代價呢, 就是它的費用會上浮, 大概會漲到普通件費用的三倍左右。

因此, 我們絕對不要無論什么樣的情況都給選擇加急服務, 而是應該提前去仔細計算好時間, 因為只要安排得當, 正常的時效完全是足夠大家使用的。

咱們再回過頭來說說辦理手續這塊兒吧, 其實它根本就沒有大家想象之中的那么困難。把該去哪兒寄送這個地點搞清楚, 把需要攜帶什么東西準備好, 然后再檢查一遍外包裝是不是符合規定標準，只要這三件事情都做對, 剩下那些繁瑣的事兒就可以全部交給線下地面上的操作團隊去處理。

假如說你有件物品需要發出, 請不要感到緊張和害怕, 只需要按照既定的流程一步一步去行走就行了, 這整個過程加起來大概也就是二十分鐘的時間而已。