我在上海從事貨運代理這份工作已經接近十五年的時間了, 我的工作地點從虹橋附近的倉庫轉變到了浦東地區, 經手處理的空運票數數量非常多, 少說也有八萬, 多到十萬。

今天我要把大家最常詢問的幾個問題進行集中講解, 一口氣全部說清楚, 主要包括三個方面的內容, 第一是上海航空空運服務應該如何進行選擇, 第二是價格究竟是如何計算的, 第三貨物送達手中需要多長時間。

上海航空空運服務怎么選

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很多人剛一開始就問究竟哪個航空公司收費更低, 這種思路就已經偏離了正軌。如果要選擇上海航空的空運服務, 首先必須明確貨物的具體性質是什么。

因為普貨、帶電物品、液體、粉狀物以及冷鏈產品這幾種類型對應的可行航線和允許使用的包裝方式各不相同。比如將帶有鋰電池的電子產品強行塞入普通貨物艙位進行運輸, 在通過機場安檢時會直接被退回, 之前耗費的時間和精力全部都付諸東流了。

我親眼目睹過最讓人無語的狀況, 一位從事跨境電子商務的年輕女性, 在寄遞的一箱樣品之中, 偷偷藏匿了兩瓶精油, 卻并未向海關進行申報。這批貨物選擇了上海機場的航空快速運輸渠道, 結果在通過X光機檢查時暴露無遺。最終, 整批貨物被扣留長達四日之久。

此后, 該女子不得不老老實實地嚴格按照液態物品的操作流程重新辦理訂艙手續, 額外支付了三百余元的費用, 好在貨物最終還是按時抵達目的地。千萬不要僅僅盯著運費價格看, 更要評估你自己的貨物是否能夠走通那條特定的運輸線路。

上海航空空運服務貴不貴

空運的價格并不固定, 它與燃油附加費用、旺季時的艙位情況以及目的地航線的狀況都有很大的關系。在去年, 我曾經通過空運發送過一批從上海浦東機場飛往洛杉磯的普通貨物, 那一公斤的重量收費標準是在四十元多一點。

然而在今年, 同樣的運輸路線, 由于油價上漲, 每公里的收費標準直接上升到了五十五元左右。但是, 對于那些超大件的貨物來說, 如果其計費的體積超過了實際重量, 那么分攤到每一千克上的運費反而會更低一些。

這里存在一個往往遭到忽視的關鍵方面, 那就是最低收費標準的具體情況。當小規模的貨運代收服務為你處理重量為十公斤的貨物時, 其產生的操作費用、報關費用以及文件費用等雜項支出, 合計金額可能會占據整體運輸費用將近三分之一的比例。

所以在每一票貨物的總重量低于五十公斤這樣的情況下, 建議直接前往航空公司的實體柜臺或者是經過認證的官方渠道進行價格咨詢與信息獲取, 通過這種方式能夠有效地減少中間流通環節的層級數量, 從而使你能夠節省下一筆可觀的資金支出, 這筆省下來的費用甚至足夠你飲用好幾杯咖啡。

上海航空空運服務要幾天

貨物發往歐美等主要城市時, 按照常規的操作流程安排運輸, 飛機通常會在當天或者第二天起飛, 待到達目的地之后進行通關清關檢查, 收貨人一般能夠在第四天到第六天期間拿到貨物。東南亞地區距離比較近, 兩三天左右就能送到。

不過有一個關鍵變量很少有人主動詢問, 那就是一般選擇直接飛行還是中途轉機運輸。如果走中轉路線的話, 時間通常需要增加一到兩天, 而且中途降落轉運的地方要是趕上航班延誤情況, 整體需要耗費多少時間是完全無法掌控的。

在上面的那個月份里, 我曾經幫助一個從事精密儀器維修工作的客戶將貨物發送到了新加坡那個地方, 原本的計劃是需要花費三天的時間, 但是結果的轉機港的那一趟飛機取消了, 硬生生地又多加了兩天半的時間在里面, 后來他對我說再也不敢走轉機的方案了, 寧愿多花八十塊錢去買直飛的航班席位, 那么在詢問需要多少天的時候, 必須要把中轉這個變量的情況算進去。

上海航空提供的這類空運服務, 本身并沒有一個固定不變的標準答案, 最終的結果完全取決于你具體要發送的是什么貨物、打算運送到哪一個地方, 以及你的預算限制在哪個具體的點上。

如果你自己心里沒有底子的話, 那就把貨物的準確名稱、整體的重量、具體的尺寸體積, 還有最終的目的地這些關鍵信息全部列出來, 然后去找那些信譽好、專業能力靠譜的渠道人員, 讓他們幫你對比篩選出兩到三條不同的運輸線路方案。

我現在倉庫里的那些年輕員工們, 現在都已經掌握了這樣的操作邏輯——當客戶上門咨詢業務的時候, 他們絕不會二話不說就直接報價, 而是要先開口詢問清楚您這單貨物到底屬于哪一類什么樣的貨品。