上海是個全球范圍內(nèi)都相當(dāng)重要的經(jīng)濟增長點, 航空物流中心選得對不對, 會直接影響到貨物送達的速度和費用的多少。我做物流這行已經(jīng)有挺長一段歲月了, 心里很清楚一個真正能讓人放心的航空物流中心, 必須具備配置齊全的設(shè)備運行環(huán)境、效率特別高的工作順序以及航線網(wǎng)絡(luò)非常穩(wěn)定的條件。 接下來這一篇文章呢, 打算根據(jù)我個人在實際過程中的經(jīng)驗體會, 幫你一點一點地整理出選擇上海地區(qū)航空物流公司或場所的重點內(nèi)容在哪, 以此來避開那些容易出現(xiàn)的錯誤或者是造成損失的情況發(fā)生。

上海航空物流中心有哪些核心優(yōu)勢

上海的航空物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍很廣, 遍布全球主要的經(jīng)濟體, 由于浦東機場和虹橋機場采取了雙樞紐的布局形式, 所以貨物能夠以較快的速度在國際航線與國內(nèi)航線之間實現(xiàn)接駁工作, 在這座城市之中聚集了眾多的貨運代理企業(yè), 這些企業(yè)都擁有IATA資質(zhì), 從而可以為相關(guān)人員提供包含倉庫存儲、報關(guān)手續(xù)辦理以及最后送達等環(huán)節(jié)在內(nèi)的全程服務(wù)體系。像那些急用的高時效電子產(chǎn)品啊, 還有容易壞掉的新鮮貨物什么的, 上海這塊航空物流中心的實力挺強的, 能在一天也就是二十四小時以內(nèi)把清關(guān)聯(lián)和轉(zhuǎn)運的手續(xù)全都搞定, 這事別的城市想都別想, 根本比不了。

實際操作中，很多客戶會忽略物流中心的倉儲環(huán)境。上海的專業(yè)物流中心通常配備恒溫恒濕倉庫，并支持RFID實時追蹤貨物狀態(tài)。例如，某醫(yī)療器械企業(yè)曾因選擇普通倉庫導(dǎo)致精密儀器受潮，而轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)航空物流中心后，貨損率直接降為零。選擇時務(wù)必確認(rèn)倉庫是否具備溫控系統(tǒng)和24小時監(jiān)控，這能避免后續(xù)糾紛。

如何評估上海航空物流中心的服務(wù)質(zhì)量

服務(wù)質(zhì)量的評估不能只看價格。首先，確認(rèn)物流中心是否提供“門到門”一站式服務(wù)，包括上門提貨、打板、報關(guān)、保險等。很多小型代理雖然報價低，但會在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)包，導(dǎo)致貨物丟失或延誤。建議優(yōu)先選擇擁有自有車隊和報關(guān)團隊的物流中心，這樣能全程把控時效。

你可以去考察一下他們的應(yīng)急處理能力。比如上海這一塊的航空物流中心, 平時挺經(jīng)常遇到臺風(fēng)、空域管制啊這種突發(fā)情況的, 一個搞得還行的中心, 肯定會在事前把備選航線都安排好。

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拿浦東機場來說, 要是因為它那兒天氣不好而關(guān)閉了, 能不能趕緊協(xié)調(diào)到虹橋機場, 或者南京、杭州這些周邊的航班資源, 這就得看情況了。我親眼看見過這么一個物流中心，就是因為沒有提前定好應(yīng)急預(yù)案, 結(jié)果導(dǎo)致客戶手里的貨一直滯留著沒法走, 硬是在那拖了三天, 這么一來直接損失的錢就有幾十萬之多。

所以在簽合同的時候, 一定要明確寫明如果延誤的話, 要怎么進行賠償這個條款。

上海航空物流中心的收費模式合理嗎

客戶最最關(guān)心的一個問題就是收費的透明度。正規(guī)的上海航空物流中心會把費用的詳細清單列出來, 里面包含了空運費、燃油附加費、安檢費、倉儲費這些項目。要特別警惕那些報價比較低但是隱藏了很多附加費用的代理公司發(fā)出的消息。那些代理通常會給諸如“操作費”“文件費”之類的名目來收取額外的費用。我之前拿這兩個中心做過比較, A公司的報價比B公司低了15%, 可是最終的總花費, 卻比B公司高了8%, 出現(xiàn)這種局面的原因, 就是A公司在打完這塊板的環(huán)節(jié)里, 額外收了一筆叫做超重費的錢。

此外, 弄清楚計費辦法是非常關(guān)鍵的, 在國際航空貨運業(yè)務(wù)里, 通常會拿體積重量和實際重量來做比較, 誰大就跟誰結(jié)算, 可是不同的處理中心對于體積重量的折算系數(shù)可能并不一樣, 有的中心是按照一比一百六十七來算的, 而有的中心則是按照一比兩百來計算的, 這樣的差異會直接導(dǎo)致貨物成本發(fā)生變化, 所以我們大家應(yīng)該建議要求相關(guān)的物流服務(wù)中心提供一些過往的對賬單據(jù)作為參考樣本, 并且要把具體的折算規(guī)則提前講清楚, 這樣可以有效地避免后面產(chǎn)生任何不必要的爭執(zhí)。

怎樣判斷上海航空物流中心的可靠性

判斷一家企業(yè)的可靠性, 其實可以分別從硬件基礎(chǔ)和軟件系統(tǒng)這兩個方面來看。所謂的硬件實力, 主要表現(xiàn)在它有沒有具備保稅倉庫、海關(guān)監(jiān)管倉庫這些相關(guān)的運營資質(zhì)。

而所謂的軟件能力, 則需要重點關(guān)注它的信息管理系統(tǒng)建設(shè)得好不好, 例如說該平臺有沒有能力提供實時追蹤貨物的連接鏈接, 以及能不能夠支持通過API接口來與企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)進行打通對接。

曾經(jīng)就有一家做跨境電商的公司, 因為自己的物流中心系統(tǒng)在管理上比較落后, 沒有辦法把實時的物流狀態(tài)進行同步, 結(jié)果被所在的電商平臺給扣了分, 最后這家公司不得不換了一個數(shù)字化程度更高的倉儲中心, 這才把存在的問題給徹底解決了。

實地考察這件事是絕對不能缺少的。你要親自跑到上海航空物流中心的作業(yè)現(xiàn)場去看一看。觀察一下貨物的分揀工作有沒有做到規(guī)范, 打板流程對不對頭, 再看看員工的頭上和身上是不是按規(guī)定佩戴了那些安全設(shè)備。 我曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有的中心倉庫里貨物堆得到處都是, 亂七八糟的, 而且用來安檢的設(shè)備也很舊, 這種地方往往存在把貨物發(fā)錯的危險, 或者導(dǎo)致貨物損壞的風(fēng)險。同時也要去查一查它在行業(yè)里的人品怎么樣, 看看到底有沒有被海關(guān)列入所謂的“紅名單”, 或者有沒有拿到過那種叫作AEO認(rèn)證的東西。

選擇上海航空物流中心時，建議優(yōu)先考慮那些能提供定制化方案的企業(yè)。比如針對高價值貨物，是否提供獨立保險和專人押運；針對時效敏感貨物，是否保證艙位優(yōu)先。最終決定前，要求對方出具3-5家合作客戶的案例，并電話核實。一個真正專業(yè)的物流中心，不會回避客戶的深度質(zhì)詢。