
做外貿這行十幾年了, 每次有新客戶需要走空運, 我都會被別人問一遍相同的一個個: 上海的那些空運公司電話究竟是多少? 到底該如何聯系的? 說實話, 這個看似簡簡單單的一個問題, 其背后還藏著不少門道, 今天就想專門就和咱們大家大伙聊聊, 到底怎樣才能找到真正靠譜專業的空運渠道? 還有就是在選定這項服務之時, 又應當留心一下些什么事?
為什么直接問空運電話不夠靠譜
不少人剛一開場就想要一串手機號碼, 并認為取得號碼就能夠化解難題。但客觀狀況不是這樣單純。航空運輸服務涵蓋諸多步驟, 從領料、報關、訂艙到終點派送, 每一步都得專業小組去銜接。倘若您只撥一個電話, 大概率接電的是業務前端, 而真正處理物資的或許是全然不一樣的隊伍。這個銜接斷裂會造成資訊傳輸不準, 物資出了什么樣的狀況也找不著合適的人交流。
更要緊的是, 空運市場魚龍混雜交織。有些公司打著低價的旗號招來顧客們, 接下訂單之后各類附加費用接連不停沒完沒了;有些稱謂的“空運專線”其實是掛靠在其他正當公司名下, 服務品質一點兒保障都撈不到。你攥著一串電話號碼去尋, 簽完合約才曉暢基本不是你期盼的那個樣子, 維權都難上加難。
真正重要的我覺得是要了解服務商的資質和實力, 單純找聯系方式反而不是。你能夠去查驗他們的營業執照, 看經營范圍包含不包含國際貨運代理這種;能夠查他們的行業資質, 比如何時IATA能是它們會員;還能夠看看他們的口碑和評價, 這些判斷一家公司靠不靠得住都是重要的依據啥。
電話只是一個入口,背后的服務能力才是決定因素。
上海空運市場的主要渠道類型
上海的空運渠道大致可以分為幾類: 一類是綜合性的國際貨運代理公司, 這類公司往往擁有自己穩定的航班合作資源, 可向市場提供門到門的各項一站式服務。另一類是航空公司直屬的地面代理, 其直接對接各大航司的運力資源, 報價過程相對透明, 但服務范圍可能不如這類貨代公司那般靈活。還有一類是專注于特定航線的空運專線公司, 它們在部分特定航線上擁有自身獨有優勢, 例如時效較快、報價較低, 但整體覆蓋范圍相對比較有限。
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存在著不同類型適配著有著不同需求的客戶,要是你屬于大批量出貨且追求的是穩定又可靠的時效, 那么綜合型的貨代有可能會更適配于你, 要是僅屬于偶爾發出一批樣品或者為小批量的貨物, 也許空運專線這般會更加靈活而經濟, 還存在著另一種情況以及狀況, 一些客戶具備著特定的目的地譬如某些二線的城市或者為偏遠的地區, 這個時候找這類有著直達能力的專線這樣子會更加省心。
不管挑選哪種渠道, 我都要建議有需求的客戶在下定決心之前多找上幾家比一比。我們可以讓客戶提供詳細得離譜的報價方案, 看看明細里到底包不包含燃油附加費、安全檢查費、文件辦理費等各式各樣有可能產生的各項費用。很多看似價位極低的報價, 等實際辦理結算時各種各樣的附加費用疊加, 最終總金額說不定比其他別家報得更高。
選擇空運服務商的幾個關鍵標準
我認為甄別某位空運服務商可不可靠的話, 有幾項顯性硬標準且尤值重點關切。最根本的應觀察它的存續時長, 一家可在市場圈層立足扎根的企業, 一般要具備既有的經驗累計也擁有行業內脈資源。接下來會觀察它的運作團隊體量, 空運涵蓋大量細碎環節: 例如, 報關物品的籌備、承載倉位的預訂、貨品的跟蹤管控, 每樣都需專屬人員經辦人員太少的情況下極易失誤。
信息透明度是一項很重要的點, 靠譜的服務商將主動告知你貨物的運輸進度, 而非待你催促了方才答問, 部分公司甚至連貨物追蹤這類基本系統都沒有齊備, 全憑手撥打電話問詢, 效率低下并且出錯率頗高, 此等原始的運作方式在數字化之時很難為服務質量提供可靠保證。
此外, 價格亦是一個不可忽視的因素。不過, 我所說的價格相宜, 不是指的最低價格, 而是指質價比得宜。空運自身即帶有成本基準線, 過分低廉之價格往往意味著在某些環節會偷工取巧減耗用料。我目睹過些許極端案例, 為了壓低價格, 使用不符合規則的報關路徑, 最終貨物被扣留, 客戶損失慘重至極。
尋覓航空貨運服務時, 多耗些許辰光加以了解、對比, 相較于接到一通電話便倉促下單, 要明智太多了, 終究貨品一旦發送出去, 出了麻煩再想彌補補救就為時太晚了。
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