從事這一行業至今已有十幾年時間, 期間我所見到數量最多的便是客戶手捧著文件袋匆忙沖進營業部的情景, 其額頭上面還冒著汗珠, 而所說的第一句話始終都是“最晚什么時候能夠到達”。就在上個月的時候, 有一位從事醫療器械行業的朋友, 在凌晨兩點打來電話告知心臟起搏器的配件忘記攜帶這件事情, 并且說明天一大早要在杭州召開一場重要會議。我隨后吩附他把地址發送過來, 僅僅過了五分鐘快遞小哥已然前來敲門準備取件了。在不到六點的時候貨物就已經登上了早班飛機, 在上午九點半之前成功送達目的地。像這種處于十萬火急狀態的快件, 其價格理所當然是另外進行計算的。

平常時候我們收普通貨物, 一公斤僅僅二十多出塊錢, 然而在凌晨直至清晨這個時間段采用空運方式, 成本真的是要高出一大截去。航空公司那邊的艙位費用、地面操作費用, 再加上我們連夜進行調度所耗費的人力, 全部這些都會體現在報價之中。不過話又說回來, 緊急快件選擇走空運仍舊是值得提倡的, 畢竟一旦錯過會議時間或者交付的規定時間, 造成的損失常常要比運費多出好多倍。好多客戶一開始會嫌棄價格貴, 等到收到貨物之后都會長出一口氣, 說“要是早曉得如此還不如早點發貨呢”。

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保價這一點兒, 也得預先講明白。對于貴重物品而言, 建議全都進行保價, 不然一旦出現問題, 賠償起來會甚是麻煩。我們這里通常按照聲明價值的千分之三來收取保價費, 并且最低從十元開始起收, 有一種情況是, 有個客戶寄了一輛限量版手表, 然而并未保價, 結果箱子在轉運的過程當中被擠壓得變形了, 最終僅僅賠償了運費的三倍, 這讓他氣憤不已, 以至于半年時間都沒有再找我寄東西。所以呀, 寄東西之前多花費幾塊錢進行保價, 只有真的出了事心里才會有底氣。

涉及保價這個事兒, 那些并非業內人的群體, 總會覺得這是去“花那種白白浪費的錢”, 可實際上這里面暗藏的各種情況與道理是挺多的。當我針對此向客戶展開解釋之時, 常常選取快遞單上面所印有的那個詳細條文來講事兒, 那條文內容是“對于那些沒有進行保價處理快件倘若發生丟失狀況則依照運費金額的三倍予以賠償”, 這段文字是被書寫在面單的背面位置的, 而絕大多數之人根本就不會盡心盡力地予以仔細查看。回溯到去年, 存在這樣一位從事珠寶生意的阿姨, 她把價值高達五萬元的項鏈物品寄送給位于上海的親戚, 出于貪圖便宜的心理而沒有進行保價操作, 最終在運輸途中該物品丟失了, 到最后僅僅拿到了五百元的賠償金額, 這位老太太差一點就哭了出來。自打經歷這件事情之后, 她碰見任何人都會去勸說“務必要進行保價”。

究竟如何進行具體操作? 那做法是挺簡便的, 于填寫運單之際, 在“聲明價值”的那一欄當中, 填寫下你認為算得上是合理的數值, 接著依照保價費率的標準去繳納費用便可。我們這個地方啊基本上是千分之三的比例, 然而存在一些特殊的物品, 像是藝術品、古董之類的, 其收取的費率會更高一籌。最為關鍵的要點是務必要如實申報, 可千萬別萌生出多報或者少報的念頭。要是多報了, 對于發生意外狀況而言并沒有什么益處的, 保險公司會再次評估實際價值；要是少報了那就更加不劃算了, 賠償金會直接按照相應比例進行縮水。

有個容易被忽視的細節是包裝, 再好的保價, 要是箱子自行散架了, 還是沒用, 我們營業部門口常能看到用透明膠帶纏得密不透風嚴實至極的紙箱, 看似結實, 實則根本保護不了里面所裝之物, 建議貴重物品采用原廠包裝, 若實在沒有原廠包裝, 那就用泡沫加上硬紙箱進行雙重保護, 外層再纏繞幾圈膠帶, 最近天氣炎熱, 對于易碎物品最好添加個冰袋或者保溫袋, 以免在運輸途中化掉了。

事實上, 空運存在著出現延誤狀況的時候, 雖說所占比例并不高, 然而一旦發生這種情況, 客戶的情緒必定會變得激動起來。去年夏天有一個臺風天氣, 從上海飛往北京的航班全都停止飛行了, 我們這里積壓了數量超過百個的緊急快件, 客服電話被無數次打爆。有那么一位從事電商行業的大哥, 所寄的物品是明天就要參與展會的樣品, 著急得不得了, 在營業部停留了長達三個小時都不離開。最終我親自向他說明了實際情況, 并且幫他聯系安排了高鐵快運業務, 盡管為此多花費了兩百塊錢, 然而所寄物品還是在展會開始之前及時送達了。

一旦遭遇延誤, 首要之事是切莫慌亂, 明晰緣由才最為關鍵。天氣、航空管制以及安檢這類不可抗力因素, 我們無法予以掌控, 然而倘若屬于分揀有誤或者班次銜接出現狀況, 那便屬于我們應承擔的責任范疇了。此時務必妥善留存憑證, 拍攝照片記錄包裹狀態, 倘若存在問題需當場提出, 切不可等到簽收之后方才提及。我們營業部墻上張貼著投訴電話, 24h有專人接聽, 遇到任何問題都能夠隨時予以反饋。

從實際情況來講, 空運速遞所注重的, 就是一個稱作“快”的關鍵點, 不過, 快并不等同于混亂無序。每一張運單的物件, 從開始取件起, 歷經入庫, 再到接受安檢, 然后裝機, 直至最終派送, 當中的每一個具體環節, 都存在人員予以密切關注。我們所在團隊, 成員數量達到二十多位, 在業務繁忙的旺季階段, 持續不間斷地運轉長達三十多天, 期間沒有任何休息, 目的僅僅在于保證每一件處于緊急狀態的快件, 都能夠符合規定準時送達目的地?？蛻羲宫F出的理解的態度, 相較于其他任何事物, 都更加使人內心感到寬慰。