做航空貨運這行長達十幾年, 我見識過超多客戶在于虹橋機場周邊尋覓運輸服務之際踩入陷阱。存在的情況是, 有的因貪圖價格低廉而挑選了不具備專業素養的代理, 最終致使貨物在倉庫積壓長達三天；還有的未曾預先確認航班時刻, 使得急件硬生生被等待成了普件。虹橋航空運輸快運的關鍵核心從來都并非是“運”這一行為動作, 而是在于時效承諾以及地面銜接的每一個細微方面。

虹橋航空運輸快運有哪些常見模式

不少客戶頭一回接觸航空貨運, 覺得僅有“機場交貨”這一方式。實際上虹橋這兒的運輸快運服務, 起碼劃分成三種常見模式。其一為純艙位代理, 你只需將貨送至機場, 由他們去負責訂艙以及報關；其二是上門提貨加整包服務, 從工廠裝車直至目的港送貨, 全程無需你費心。此外還有一種是針對生鮮或者高價值電子產品的專屬通道, 設有獨立操作團隊以及優先裝機權。

我碰到過一位從事服裝外貿的老板, 先前他始終自行跟航空公司聯系, 認為如此能夠省下中間環節的費用。然而在旺季時, 根本就訂不到艙位，最終沒辦法只能加價去找黃牛。隨后他轉變了思路, 直接去找虹橋航空運輸快運的綜合服務商, 對方預先鎖定了艙位, 而且還幫他把木箱包裝不符合安檢要求的問題給解決了。這便是專業與業余之間的差別——當時你以為是節省了錢, 卻實際上浪費了更加昂貴的時間。

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怎么判斷虹橋航空運輸快運服務是否靠譜

判斷的標準實際上是有三條的, 然而, 每一條都能夠篩除掉一半還要多的不靠譜服務商。首先第一條要看, 有沒有自營的車隊以及倉庫, 那種完全依靠轉包的二道販子, 在旺季的時候根本就調動不了資源。其次第二條要看能不能給出精確到小時的時效承諾, 要是含糊地說“兩三天到”的話, 基本上就可以排除掉了。最后第三條要看異常處理流程, 就好比航班取消、海關查驗這種情況, 他們有沒有相應的預案。

上個月, 有個客戶, 從虹橋發出一批精密儀器, 目的地是深圳。當天下午, 卻突然暴雨, 航班大面積延誤。那家快運公司, 凌晨兩點還在, 幫客戶改簽下一班, 還提前協調好了, 目的站的冷藏車。這種應急能力, 不是靠嘴給說出來的, 是靠長期積累, 機場關系以及地面資源, 給堆出來的。你問他們, 能不能做到保證, 不如去詢問他們, 出了問題該如何進行兜底。

徹頭徹尾來講，虹橋航空運輸快運比拼的并非是誰擁有更多飛機, 而是誰于地面上運行得更為頻繁, 留意得更為密切。在挑選服務商以前, 建議您先拿一批小貨嘗試下單, 瞧瞧他們的回應速度、單據回饋以及異常交流情況。嘗試過一兩次后, 心里便有底了。千萬別等到貨物砸在自己手中, 才懊悔當初沒有多詢問幾句。